Cais do Pico

Segundo os dados mais recentes do Serviço Regional de Estatística dos Açores relativos ao transporte aéreo, a ilha do Pico foi a que mais cresceu no mês de agosto em termos de passageiros desembarcados (em percentagem e comparando com o período homólogo de 2014 - ver tabela).


Os dados estatísticos mostram como em agosto de 2015 desembarcaram no aeroporto da ilha do Pico 17,4% mais passageiros do que no mesmo período de 2014, valor este de dois dígitos que apenas é comparável com os 15,2% do aeroporto de Ponta Delgada. Também é de realçar que estes dois destinos açorianos (Pico e São Miguel) foram os únicos que cresceram acima da média dos Açores, não só no mês de agosto mas também no período acumulado de 2015 face a igual intervalo de tempo do ano transato.

No entanto, alguns dirão que uma avaliação em percentagem, apesar de justa, esconde os valores absolutos e não permite avaliar qual o verdadeiro impacto do crescimento dos passageiros aéreos que se tem verificado, de forma generalizada, em todas as ilhas dos Açores. Analise-se, então, alguns valores absolutos.

Em agosto deste ano desembarcaram mais 14.057 passageiros do que em igual período de 2014, os quais se distribuíram da seguinte forma:

• + 10.816 para São Miguel;
• + 1.030 para o Pico;
• + 892 para a Terceira;
• + 815 para o Faial;
• + 295 para as Flores;
• + 270 para São Jorge;
• - 1 para Santa Maria;
• - 29 para a Graciosa;
• - 31 para o Corvo.

As estatísticas revelam um dado impressionante: em termos absolutos, o Pico foi a segunda ilha com maior crescimento no número de passageiros desembarcados, superando destinos com volumes de passageiros muito superiores, tais como a Terceira (destino com cerca de 5 vezes mais passageiros do que a ilha montanha) e o Faial (destino com cerca do dobro dos passageiros do que a ilha do Pico).

Estas estatísticas apenas surpreendem quem não tem acompanhado a evolução do destino Pico, onde não é a primeira vez que este é o destino que mais cresce nos passageiros aéreos, as respetivas taxas de crescimento já chegaram a superar os 40% e os voos chegam a ter uma taxa de ocupação de 99%.

Tudo isto acontece na apelidada "ilha do futuro", a qual não tem voos low cost, vê os voos interilhas a serem alterados para piores horários ou com planos para serem reduzidos, enquanto outras ilhas açorianas que menos crescem têm um reforço de voos, viagens promocionais financiadas pela República ou operações charter subsidiadas (as famosas variações da SATA, agora também aliadas a umas promoções da TAP que não podem ser extensíveis à ilha do Pico porque esta empresa abandonou a ilha montanha).

A verdade é que os dados estatísticos não mentem: o Pico afirma-se cada vez mais como uma ilha do presente porque está definitivamente na moda!

Haja saúde!